Con el Future Railway Mobile Communication System (FRMCS) en el horizonte, los administradores de infraestructura ferroviarios se plantean si resulta adecuado seguir invirtiendo en el sistema actual, GSM-R (Global System for Mobile Communications-Railway). A pesar de que GSM-R debe ser sustituida en un plazo, en principio, de diez años más, la inversión continua en este sistema resulta necesaria para garantizar la seguridad, eficiencia y continuidad del servicio ferroviario.
La Importancia del GSM-R en un futuro próximo
GSM-R es una tecnología madura y probada, utilizada ampliamente en Europa y otras partes del mundo para la comunicación entre trenes y centros de control. Su fiabilidad y funcionalidad han sido fundamentales para mejorar la seguridad y eficiencia operativa de los ferrocarriles. A través de la transmisión de datos críticos y voz, GSM-R facilita la señalización y el control del tráfico ferroviario, lo que permite una gestión eficiente de las redes ferroviarias.
Invertir en GSM-R en este momento sigue siendo esencial por varias razones:
1. Mantenimiento y Actualización: La infraestructura existente de GSM-R requiere mantenimiento y actualizaciones regulares para seguir operando de manera eficiente y segura hasta su desmantelamiento. Esto incluye reemplazar equipos obsoletos y mejorar la red para enfrentar los desafíos operativos actuales.
2. Compatibilidad: Las nuevas inversiones pueden asegurar que los equipos ferroviarios actuales sigan siendo compatibles con las tecnologías de comunicación existentes, evitando interrupciones en el servicio y garantizando la continuidad operativa.
3. Preparación para la Transición: Invertir en GSM-R también significa preparar una base sólida para la transición hacia FRMCS. Esto incluye la capacitación del personal, la integración de nuevas tecnologías con las existentes y la planificación de la migración.
El Futuro es el FRMCS
El FRMCS, diseñado desde la Unión Internacional de Ferrocarriles (UIC), representa la próxima generación de comunicación ferroviaria. Basado en tecnologías móviles avanzadas como 5G, el sistema FRMCS ofrecerá una mayor capacidad de datos, menor latencia y una mayor flexibilidad en comparación con GSM-R. El FRMCS cuenta con varias ventajas:
1. Alta Capacidad de Datos: FRMCS permitirá la transmisión de grandes volúmenes de datos, esenciales para aplicaciones avanzadas como la supervisión en tiempo real de las condiciones del tren y la infraestructura.
2. Menor Latencia: La reducción en el tiempo de respuesta mejorará la comunicación en situaciones críticas, aumentando la seguridad y la eficiencia operativa.
3. Flexibilidad y Escalabilidad: FRMCS está diseñado para ser adaptable y escalable, permitiendo la integración de futuras innovaciones tecnológicas sin necesidad de revisiones completas del sistema.
Necesidad de una estrategia de Inversión Dual
Dada la criticidad del GSM-R en la situación actual y en los próximos años y las ventajas que ofrecerá el FRMCS, la estrategia de inversión debe ser dual:
1. Inversión Continua en GSM-R: Es vital mantener y optimizar la infraestructura de GSM-R para asegurar su funcionamiento óptimo durante su vida útil restante. Esto incluye inversiones en actualizaciones de hardware y software, así como en la formación del personal para manejar la tecnología actual.
2. Preparación para FRMCS: Paralelamente, se debe invertir en la investigación, desarrollo e implementación inicial de FRMCS. Esto implica pruebas piloto, desarrollo de estándares y colaboración con actores clave de la industria para garantizar una transición suave.
La visión de SICE TyS es que la inversión en GSM-R y FRMCS no es, en ningún caso, un gasto duplicado. Mantener GSM-R en plena operatividad garantiza la seguridad y la eficiencia de la operación actual, mientras que la preparación para FRMCS posiciona a la industria ferroviaria para un futuro más conectado y eficiente. Esta dualidad en la inversión es crucial para asegurar una transición fluida y evitar interrupciones en el servicio para garantizar que el modo ferroviario siga siendo el eje del transporte colectivo de viajeros y de mercancías.
