SICE, fabricante y suministradora de la infraestructura vial, ha colaborado en dotar de conectividad al cruce semafórico seleccionado mediante la incorporación del módulo de comunicaciones IoT al regulador de tráfico y los sensores de detección necesarios.
El pasado 10 de octubre, se presentó, de la mano de SEAT y Telefónica, el primer caso de uso real de conducción asistida mediante la comunicación con la infraestructura vial a través de la red móvil mediante el protocolo C-V2X en Castilla La Mancha.
La presentación tuvo lugar en la ciudad de Talavera de la Reina, donde estuvieron presentes el Alcalde de la ciudad, D. Jaime Ramos y el Director General de Telecomunicaciones y Nuevas Tecnologías D. Alipio García Rodríguez.
En esta experiencia, se ha equipado tanto a un vehículo como a la infraestructura vial con la tecnología que les permite intercambiar información, como primer paso hacia las comunicaciones vehiculares V2X sobre redes móviles en un entorno urbano real.
Por un lado, SEAT ha aportado un vehículo modelo Ateca equipado con la última tecnología en conectividad y modificado para poder ofrecer advertencias al conductor a través del cuadro de instrumentos. Por otro lado, la iniciativa también ha contado con la colaboración con FICOSA, que ha fabricado el dispositivo de comunicaciones C-V2X embarcado en el vehículo. Y Ericsson, responsable del despliegue del núcleo de red distribuido.
A medida que vaya evolucionando la red y las latencias sean más bajas, los casos de uso avanzarán hacia la conducción cooperativa y la conducción autónoma.
SICE, fabricante y suministradora de la infraestructura vial, ha colaborado en dotar de conectividad al cruce semafórico seleccionado mediante la incorporación del módulo de comunicaciones IoT al regulador de tráfico y los sensores de detección necesarios.
En concreto, los dos casos de uso de conducción asistida que se han mostrado en Talavera de la Reina han sido:
- aviso al vehículo de que existe un peatón cruzando por un paso de cebra en curva ciega a la derecha. Si, además, el conductor demuestra su intención de giro activando el intermitente de giro a la derecha, el vehículo muestra en el cuadro de instrumentos un aviso de peatón cruzando.
- aviso al vehículo de que el semáforo en su trayectoria va a cambiar a rojo de forma inminente. Es el vehículo el que decide, según su ubicación, velocidad y trayectoria, si le da tiempo a cruzar el semáforo. En caso negativo muestra un mensaje de aviso en el cuadro de instrumentos del coche de forma que el conductor pueda realizar una frenada controlada.
Ambos casos de uso están basados en el protocolo estandarizado C-V2X, que permite las comunicaciones vehiculares haciendo uso de la infraestructura móvil existente. Se muestra así el potencial que existe al combinar el protocolo C-V2X con la información recogida de sensores (sensores de detección peatonales y la propia electrónica del regulador de tráfico), para proporcionar información sobre el entorno del vehículo y aumentar la seguridad en la carretera.
Este es el segundo caso real de Conducción Asistida en que colabora SICE. El pasado mes de julio se realizó la primera demostración real en la ciudad de Segovia, lo que demuestra el potencial de este tipo de sistemas y conectividad I2V en el entorno de las Smart Cities, y en concreto en el área de las soluciones Smart Mobility.
